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Luis Monzón sobrevive en Ferrol |
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El podium de Ferrol sigue sin querer casarse con nadie. Desde que la prueba es puntuable para el Campeonato de España, nadie ha logrado repetir triunfo en ella. En esta ocasión sería el canario Luis Monzón, con un Peugeot 207 S2000 quien lograría llevarse el gato al agua aunque no ha sido desde luego tarea sencilla. Sergio Vallejo, Miguel Fuster, Sergio Pérez, Enrique G. Ojeda, Óscar Garre o Víctor Senra pueden dar fe de ello ya que ninguno de ellos logró meter su coche en el parque final del rallye.
Monzón supo jugar sus cartas en una carrera que pasó una elevada factura a los primeros equipos. Aunque Ojeda marcó un fuerte ritmo de carrera desde el principio esto no le sirvió cuando en la primera sección de la tarde tuvo que abandonar por problemas mecánicos. Ante esta situación, Monzón prefirió resguardar la mecánica de su Peugeot en vista de la cómoda ventaja que disponía. En el podium final lo acompañarían dos Mitsubishi EVO IX, el de Pedro Burgo, que conseguía nuevamente un gran resultado en su segunda casa, y el de Alberto Hevia, que además se proclamaba vencedor de la EVO Cup y deja prácticamente sentenciada esta copa de promoción.
En la Copa Suzuki también se vivió una emocionante jornada. Los Suzuki Swift Sport volvieron a demostrar una gran dureza, terminando la práctica totalidad de ellos en un rallye tan exigente como el de Ferrol. Esteban Núñez sería la cara y la cruz de la prueba. Un pinchazo parecía dejarle sin opciones en el primer tramo, pero scratch a scracth lograría auparse hasta la primera plaza. Sin embargo la mecánica de su Suzuki no aguantaría dejándolo fuera de carrera a falta de dos tramos. Aquilino Sánchez sería finalmente el vencedor mientras que Benjamín Avella y Barcelo terminarían segundo y tercero respectivamente.
En el Trofeo de Producción sería Álvaro Muñiz el vencedor, después de mantener un intenso mano a mano durante toda la jornada con su compañero Diego Cabanela, que no podría terminar el rallye por una salida de carretera. Joan Vinyes en la Challenge Clio R3, Fran Cima en el Trofeo Junior, Alberto Hernán en la Challenge Nissan 350, Francisco Pardo en la Subaru Impreza Cup, Jesús Ferreiro en la categoría de históricos, Javier Cousiño en el Certamen Autonómico y Castor Jesús Ortega en los Clásicos de Regularidad serían los otros ganadores de este 39 Rallye de Ferrol-Hankook. |
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Tramo 11. Neutralización para terminar |
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El último tramo del día se neutralizó debido a causas ajenas a la competición. Problemas de salud de un vecino obligaron a que se abriera el tramo para dejar el paso de una ambulancia, pudiendo completar el mismo tan sólo Monzón y Hevia. Ante el retraso la organización decidió neutralizar el tramo, otorgando el tiempo de Hevia al resto de los pilotos. Con esta decisión se ponía punto y final al rallye y Luis Monzón se llevaba una de las ediciones más complicadas y duras que se recuerdan del Rallye de Ferrol. |
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Tramo 10. Monzón a punto de caramelo |
Con dos tramos por disputarse y en vista de lo que fue sucediendo durante todo el día, el sentido común aconsejaba prudencia. Aunque bien es sabido que la prudencia no es la principal virtud de los pilotos que buscan siempre el límite de sus máquinas. Aun así Luis Monzón supo tirar de veteranía y viéndose con la victoria en el bolsillo prefiero que fueran otros quienes peleasen por el honor de llevarse los últimos scratchs del día.
Y así lo entendió Alberto Meira, que tras un día en el que los problemas mecánicos no le dejaron correr a gusto, en el tramo final del rallye sacó a relucir su casta como piloto. El de Vincios lograría marcar el mejor tiempo en el penúltimo tramo del día, superando en algo más de once segundos a Joan Vinyes, que en las segundas pasadas a los tramos mejoraba notablemente sus prestaciones. El tercer mejor tiempo sería para Alberto Hevia, mientras que Pedro Burgo que parecía haber solventado sus problemas con el embrague marcaba el cuarto mejor tiempo y se mantenía segundo en la clasificación general.
En el Trofeo de Producción, Álvaro Muñiz levantaría el pie del acelerador, toda vez que su gran oponente en esta copa, su compañero Diego Cabanela, había abandonado en el anterior tramos. César Márquez aprovechó para apuntarse un scratch aunque muy lejos ya como para inquietar a Muñiz.
En la Copa Suzuki, Esteban Núñez abandonaría por avería. El de Sada, dominador durante prácticamente todo el rallye, se marchaba con el sabor agridulce que deja el abandonar cuando se está tan cerca de lograr una victoria, pero con el consuelo de los puntos logrados en los diferentes scratchs del día y el que sus principales rivales no sumaran muchos puntos tampoco. El mejor tiempo en este tramo sería para Gorka Antxustegi.
Pedro Burgo: “Bien, ahora creo que vengo con una rueda pinchada, pero vamos muy tranquilos, porque nuestro objetivo es terminar el rallye”
Alberto Meira: “Al final íbamos a salir en este tramo un poco conservadores, pero prefiero ir a ritmo de carrera cuando veo que el coche responde como fue el caso”
Francisco Cima: “El tramo estaba bastante sucio y perdimos tracción en las suciedades pero vamos a ver que pasa en el último tramo”
Declaraciones de los pilotos tras el tercer tramo (MP3) cortesía de Cadena Dial: Alberto Meira
Fran Cima
Pedro Burgo |
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Sección 3. Emoción constante en los tramos |
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Otra vez los tramos de Ferrol se han mostrado exigentes y se han cobrado nuevos abandonos entre la gente de cabeza. Ojeda, que llevaba el rallye bien encaminado, finalmente tendría que abandonar, después de penalizar primeramente un minuto y diez segundos. Diego Cabanela con una salida de carretera en el último tramo de esta sección y Pedro Burgo, rompiendo el embrague de su Mitsubishi en la meta de Ferrol serían otros de los que tendrían problemas.
Con este panorama, Luis Monzón acaricia la victoria en Ferrol, aunque después de lo que ha sucedido durante todo el día sería demasiado precipitado lanzar las campanas al vuelo con dos tramos por disputarse. Pedro Burgo, trabajando contra reloj para arreglar el embrague de su coche, ocupaba la segunda plaza de la general, siendo Alberto Hevia el tercero.
En el Trofeo de Producción, tras el abandono de Diego Cabanela, el coruñés Álvaro Muñiz se situaría como líder destacado, con Carlos Marquez ya a demasiada diferencia como para inquietarlo en su triunfo. Por su parte, Esteban Núñez parecía que tenía prácticamente asegurada la victoria en la Copa Suzuki, después de ir remontando posiciones durante todo el día a base de scratchs. Tras él Aquilino Sánchez y Fernández peleaban por la segunda y tercera plaza de la copa, con García ya a mucha distancia. |
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Tramo 9. Ni un kilómetro para relajarse |
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Ni siquiera el tramo más corto del rallye y el más conocido por todos, el de Ferrol – Ferrol, se ha librado de incidentes en una carrera que se recordará como una de las más duras de los últimos años. A la llegada de Pedro Burgo, su Mitsubishi EVO IX se apagaba, con el embrague roto. A pesar de la avería, el de Hankook – Café Candelas lograría llegar al parque de asistencia en donde su equipo intentaría subsanar esta adversidad. No tendría tanta suerte Diego Cabanela, líder del Trofeo de Producción y que se quedaría en el tramo después de un pequeño golpe sin mayores consecuencias. Monzón, acariciando ya la victoria, lograría marcar el mejor tiempo, algo más de dos segundos mejor que Alberto Hevia. El de Pola de Siero, en franca progresión durante todo el día, se afianzaba de esta forma en la tercera posición de la general, apuntando a su mejor resultado este año. Álvaro Muñiz lograría el tercer mejor tiempo, superando en algo más de un segundo a un Vinyes que parecía conformarse con su cuarto puesto, en espera eso sí, de que alguno de sus rivales pueda pinchar. En la copa Suzuki, el vasco Gorka Antxustegi lograría romper la hegemonía marcada por Esteban Núñez en los últimos tramos, y de esta forma rescatar algún punto de su participación en Ferrol, que se ha ido complicando a medida que iba pasando el día. El tercer mejor tiempo en el tramo sería para el catalán Marc Jiménez. Luis Monzón: “El tramo estaba muy bien, la verdad es que bastante sucio y con muchos cruces, delicado también, pero sin duda ha sido el más fácil de los tramos con los que nos hemos tenido que enfrentar hoy” José M. Santana: “Ya sólo quedan dos tramos, y después de todo lo que hemos pasado hoy ya estamos deseando acabar, y que no nos pase como a nuestro compañero Cabanela, que ha tenido un pequeño golpe y no terminará” Roberto Blach: “En lo referente al tramo bien, aunque un poco apenado porque he visto a mi gran amigo Cabanela apeado del rallye y es una pena porque estaba haciendo una gran carrera” Declaraciones de los pilotos tras el tercer tramo (MP3) cortesía de Cadena Dial: Roberto Blach
Luis Monzón
Jose Santana |
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