Torrados Racing

Como ya os avanzamos a lo largo de estes últimos días la localidad lucense de Becerreá vuelve a ser cita del Nacional de Enduro con la celebración de la 5ª prueba del Campeonato de España Linea Directa Aseguradora de Enduro que se celebrará los próximos 24 y 25 de mayo.

Al igual que el pasado año, creemos que esta nueva cita vuelve a presentarse como una prueba con mucho atractivo, no solo para pilotos, sino para el público en general.

¿CÓMO LLEGAR A BECERREÁ?

Para toda la gente que se acerque a Becerreá desde la meseta castellana, el eje de comunicación más importante es la Autovía A6 que une Madrid-A Coruña y que deja a Becerreá a un lado en el kilómetro 458. Para la gente de Galicia, esa misma Autovía A6 ofrece una valiosa accesibilidad desde Lugo capital (40 Kilómetros).

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PLANO SITUACIÓN DE BECERREÁ:

PROGRAMA:

MÁS INFORMACIÓN EN LA WEB OFICIAL DEL CLUB ORGANIZADOR MOTOCLUB SPRINT: www.motoclubsprint.com

Fuente: Motoclub Sprint

Este fin de semana tenía lugar en A Pastoriza (Lugo) la segunda prueba del Nacional de Supermotard, en la que Francesc Cucharrera y Dominique Poulain supieron cumplir con las expectativas y consiguieron sendos dobletes que les afianzan en el liderato de SM1 y SM2.
 
Aprilia, KTM y Husaberg llegaban este fin de semana a A Pastoriza con el doblete en SM1 y SM2 como meta. Después de los entrenamientos cronometrados, se confirmaba todavía más este dominio: las tres primeras posiciones de parrilla eran claramente para las tres marcas.

Fuente: Calientes tol añu

Subaru ha confirmado que el nuevo Impreza WRC 2008 hará su debut en competición en el Rally Acrópolis a disputar entre el 29 de mayo y el 1 de junio.

La presentación oficial del nuevo coche será en en Grecia el próximo 28 de mayo, el coche además de un aspecto muy distinto a los anteriores Impreza, tendrá una nueva decoración que rompe con la tradicional vista hasta ahora.

La élite nacional del enduro se dará cita los próximos días 24 y 25 en la quinta prueba del campeonato de España de la especialidad, que se disputará en Becerreá bajo la organización del Motoclub Sprint.
Pilotos de la talla de Iván Cervantes, tricampeón del mundo; Cristóbal Guerrero, campeón del mundo junior; Xacob Agra, ocho veces subcampeón de España y dos subcampeones del mundo junior por equipos —Gerar Farés y Xavi Galindo— ofrecerán espectáculo en una prueba que se disputará el domingo 25.
El sábado 24 será el día reservado para las verificaciones administrativas (de 14.00 a 18.00 horas, Casa da Cultura), las técnicas (de 14.15 a 18.15 horas, parque cerrado en el Mercado Gandeiro) y la publicación de los pilotos autorizados a tomar la salida (19.30 horas, Casa da Cultura).
La salida del primer participante está programada para las 9.00 horas del domingo 25 desde el parque cerrado, mientras que la llegada del primer clasificado al mismo lugar está prevista para las 15.30 horas.
TRES ESPECIALES.
La competición constará de tres pruebas especiales. La primera cronometrada se desarrollará en un circuito especial en el que se combinará una prueba ‘extrema’ con otra de crono. La segunda será una especial tipo crono que tendrá lugar en una zona de hierba de 70.000 metros cuadrados. Antes de la llegada al ‘paddock’, que estará situado en el casco urbano de Becerreá, los pilotos se enfrentarán a un tramo cronometrado que será la gran novedad de la edición de este año de la cita del Nacional que se disputa en Becerreá.

En esta página web (www.torradosracing.com) haremos un amplio despliegue de medios para abarcar a fondo este acontecimiento.

Gracias al esfuerzo de Peugeot Sport España, Luis Monzón y José Carlos Déniz, estarán – salvo imprevistos de última hora - en la salida de la tercera cita del Campeonato de España de Rallys con el Peugeot 207 Súper 2000. Concretamente en la 30 edición del Rally Cantabria Infinita. Una prueba que el equipo canario no realizaba desde el año 2000.
Luis Monzón comenta: “Entiendo que la participación en el Rally de Santander es muy importante para nuestro reencuentro con la afición cántabra y para reconocer el esfuerzo organizativo del Club Deportivo Peñucas, que, con Fidel de La Peña al frente, están realizando un excelente trabajo”.
Posteriormente Luis añadía: “Al termino del Rally de Canarias decidimos solicitar a Peugeot Sport una revisión fuera de ciclo, del motor de nuestro coche, comunicándonos que no nos podían ofrecer garantías de que tuviéramos la máquina dispuesta para la próxima cita. Por ello, decidimos, al no tener confirmación, la no participación en la tercera prueba del Campeonato”. 

Peugeot Sport España, haciendo un alarde de profesionalidad y en su interés de tener el Equipo canario en la salida del prestigioso Rally Cantabria Infinita, ha hecho todo lo posible para conseguir tener el coche con el tiempo suficiente para tomar la salida. 

Fuente: Rally para ti, Canarias RF

 La 6ª prueba del Campeonato de España Línea Directa de Enduro se celebrará durante los próximos 24 y 25 de mayo de 2.008 en la localidad lucense de Becerreá, siendo organizada por el Motoclub SPRINT.

Esta nueva cita vuelve a presentarse como una prueba con mucho atractivo, no solo para pilotos, sino para el público en general, ya que como en ediciones anteriores el Motoclub SPRINT pondrá todo su empeño y esfuerzo en hacer una carrera de enduro tan atractiva y recordada como las celebradas hasta ahora por este Motoclub.

Como en la edición anterior del 2007, y gracias a la colaboración del Concello de Becerreá, el Motoclub SPRINT dispone para esta cita de un paddock de 30.000 metros cuadrados situado en el centro del municipio, dentro del cual estará situado el parque cerrado, con todas las comodidades para pilotos y público en general. En este recinto, se habilitará un aparcamiento cerrado para trailers, camiones y todo tipo de vehículos, parque cerrado ubicado en zona cubierta, zona de autolavado, etc.

En cuanto al recorrido en sí mismo y por su proximidad a la comarca de los Ancares, el enduro transcurrirá por un entorno natural privilegiado, donde predominan las zonas de bosque, senderos, valles y zonas húmedas.

En cuanto a la participación confirmada para esta prueba, en Becerreá se darán cita nuevamente los mejores pilotos del panorama nacional e internacional, algunos de ellos Campeones del Mundo de la especialidad de enduro, contando con la presencia de Ivan Cervantes, Cristóbal Guerrero, Xavi Galindo, los hermanos Puigdemont, Gerard Farres, así como los gallegos Xacob Agra y Aaron Bernárdez.

La localidad de Becerreá está situada en la autovía A-6 (Madrid-Coruña), prácticamente a la entrada de Galicia, a 190 kms. de Benavente y a 460 kms. de Madrid.

Como hemos prometido, desde TORRADOSRACING.com, haremos un completo y amplio reportaje sobre el acontecimiento de este evento.

Fuente: Motoclubsprint.com

El portugués Armindo Araujo se llevó el Racingshow-Caixanova del Salón de Vigo tras imponerse a Juha Kankkunen y Pedro Burgo, segundo y tercer clasificado respectivamente.  La prueba registró una fenomenal entrada y ambiente, con 6.000 espectadores. 

Por segundo año consecutivo, y como plato fuerte del Salón de Vigo, el Racingshow reunió a un nutrido número de pilotos nacionales y extranjeros de prestigio, entre los que se encontraba el tetracampeón del mundo Juha Kankkunen, el piloto de Mitsubishi en el mundial de producción Armindo Araujo, y pilotos nacionales como Pedro Burgo, Alberto Meira y Bamarti.

La prueba consistía en dos vueltas a un circuito con forma de ‘ocho’, para finalizar con una vuelta tipo óvalo. El sistema de clasificación funcionaba por tiempo, con mangas clasificatorias que seleccionaban a los 25 mejores tiempos, para posteriormente hacerlo con los 10 mejores.

Entre esos 25 pilotos, sería Juha Kankkunen con un Mitsubishi EVO IX, quien marcaría el mejor tiempo, a pesar de que Armindo Araujo -Mitsubishi EVO VII- era el gran favorito al ser el único piloto capaz de bajar de los 40 segundos en las anteriores rondas. El portugués cometía un error en el número de vueltas al circuito, y no se lograría meter entre los diez primeros. Pese a ello, la organización tenía derecho a seleccionar a un piloto no clasificado para la ronda final, por lo que Armindo continuaría participando.

Armindo Araujo:

Juha Kankkunen:

Pedro Burgo:

Fuente: Rugenmotores

Olivier Quesnel, director de Citroen Sport, ha sido claro. Citroen podría cambiar el Mundial de Rallyes por el DTM en 2010. Para Quesnel hay una gran diferencia entre la promoción que se obtiene en el DTM con la del WRC.

En palabras de Quesnel a la revista inglesa Autosport, “No estamos aquí para competir por competir. Estamos para vender coches. Me gustó ir a Jordania, pero, ¿dónde estaban los espectadores?. Allí no se venden muchos coches, necesitamos ir a sitios como China. Si en el WRC no hay promoción, de poco vale que se reduzcan los costes.”

Por otro lado, Suzuki también están pesando desechar su SX4 WRC para centrarse únicamente al desarrollo del S2000. Mas que desechar se le podría llamar un punto y seguido ya que el equipo dejaría de participar en 2009 para centrarse únicamente en evolucionar su SX4 S2000 y volver en 2010 al Mundial.

De manos del preparador portugués Kimso Sport, se estaría gestando un Trofeo Ibérico de rallyes compuesto por pruebas del Campeonato portugués de rallyes y del Regional gallego y que tendría como base el Fiat 500 de 100 c.v., con los pertinetes cambios: motor de serie, frenos y suspensión mejorados, autoblocante y grupo corto para un precio final muy contenido de 18.700 €.  De momento habrá que esperar hasta poder ver este pequeño en acción ya que no se esperan las primeras pruebas hasta mediados del mes de junio.

Fuente: Rally para ti

Fumio Nutahara ofreció la primera victoria con el nuevo Mitsubishi Lancer Evo X, fue el más rápido de una prueba del Campeonato Nacional de Rallys de Asfalto Japonés, el Kuma Kogen Rally. Se puso en el tramo con especificaciones “standard”, pues este vehiculo le queda un largo camino por recorrer en su evolución.
En opiniones de Nutahara las ventajas son muchas; “El sistema de suspensiones es muy bueno, mucho mejor que la versión IX. Para ser de asfalto esta prueba tiene muchos resaltos, en teoría un suelo complicado para guiar el vehiculo y más siendo nuevo. Da mucha seguridad en sus trazadas y el motor responde sin problemas, el único fallo es que esta ultima edición del Lancer tiene 100 kg más que el anterior.”

Fuente: Rally para ti